Në sytë e publikut ekskavatori mund të jetë një "Iron Man" i gjatë dhe i fuqishëm, por vetëm me drejtuesit e tij e dinë, shikoni "djaloshin e ashpër të paprekshëm" në fakt, ekziston nevoja për t'u kujdesur për kohën.Ndonjëherë shoferi pa dashje operimi i gabuar, nuk do të sjellë ndonjë dëm të vogël në ekskavator.
A keni bërë ndonjë nga pesë operacionet e mëposhtme të pahijshme?
gabimi i parë: Shtojcat e ekskavatorit nuk janë tërhequr për udhëtim.Ecja në pajisjen e punës së ekskavatorit nuk është rikuperuar plotësisht, është më e lehtë të godasësh pengesat, duke rezultuar në një ngarkesë të madhe në shufrën e pistonit të cilindrit, duke rezultuar në dëmtim të brendshëm të cilindrit dhe plasaritje rreth kunjave të boshtit.
gabimi i dytë: Gërmimi me ndihmën e fuqisë së ecjes.Mos u përpiqni të kurseni telashe kur përdorni ekskavatorin, duke gërmuar përmes forcës së ecjes, veçanërisht kur cilindri i krahut të vogël është pothuajse i përfunduar me ndihmën e gërmimit të forcës në këmbë, gjë që jo vetëm që do të dëmtojë cilindrin e ekskavatorit, por gjithashtu mund të çojë në duke u përkulur!
gabimi i tretë: Frekuenca e tepërt e çekiçit të shtypjes.Kur përdorni ekskavatorin për operacione dërrmuese, sipas performancës së ekskavatorit për operacionet e dërrmimit, mos e mbingarkoni punën për një kohë të gjatë, gjë që do të çojë në dridhje me frekuencë të lartë të shufrës së pistonit të ekskavatorit, duke rezultuar në forcë të tepruar, duke rezultuar në përkulje dhe thyerje të shufrës së pistonit.
gabimi katër: Shufra e cilindrit u tërhoq deri në kufirin e saj.Mos u përpiqni të tërhiqni cilindrat hidraulikë të ekskavatorit në pozicionin kufitar për operacionet e gërmimit.Kjo mund të rezultojë në një ngarkesë të madhe në cilindrat dhe kornizën e ekskavatorit, si dhe një ndikim të madh në dhëmbët dhe kunjat e kovës, gjë që mund të shkaktojë dëmtim të brendshëm të cilindrave dhe të ndikojë në përdorimin normal të komponentëve të tjerë hidraulikë.
gabimi i pestë: Operacionet e gërmimit duke shfrytëzuar peshën e vetë ekskavatorit.Shoferi nuk duhet të përdorë trupin e ekskavatorit për gërmimin, pasi operimi ose do të jetë për shkak të rënies së papritur të trupit të ekskavatorit, duke rezultuar në një ngarkesë të madhe në kovë, kundërpesha, kornizë dhe mbështetëse kthimi, e cila do të shkaktojë dëmtimi i përgjithshëm i ekskavatorit.
Këtu janë gjashtë mënyra për të ruajtur rezervuarin tuaj të karburantit
1.Ndryshoni rregullisht vajin hidraulikCilindri duhet të përdoret në procesin e zëvendësimit të elementit të vajit hidraulik dhe filtrit të vajit, pastrimit të filtrit të vajit hidraulik për të siguruar pastërtinë dhe zgjatjen e jetëgjatësisë së vajit hidraulik.
2.Shtereni ajrin brenda cilindrit, sa herë që mirëmbajtja ose zëvendësimi i sistemit hidraulik, hera e parë për të filluar funksionimin e pajisjes, cilindri me shtrirje të plotë dhe tërheqje të plotë me pesë goditje përpara se të funksionojë me ngarkesë, nxjerr ajrin brenda cilindrit, duke shmangur në mënyrë efektive praninë e ajrit. ose uji në sistem i shkaktuar nga gazi i ngjeshur çon në sipërfaqen e metalit jashtë, zvogëlon zgavrën e cilindrit të gërvishtjeve, rrjedhjet e brendshme dhe defekte të tjera.
3.Kushtojini vëmendje të vëzhgoni temperaturën e vajit hidraulik,kontrolloni temperaturën e sistemit të ekskavatorit, temperatura e vajit është shumë e lartë do të zvogëlojë jetën e shërbimit të vulave, temperatura afatgjatë e vajit është e lartë në mënyrë që vulat të deformohen përgjithmonë, dhe në raste të rënda mund të çojë në dështim të plotë.
4.Mbroni sipërfaqen e shufrës së pistonitpër të parandaluar dëmtimin e vulave nga goditjet dhe gërvishtjet.Pastroni pjesët e unazës së pluhurit të izolimit të cilindrit dhe shufrën e ekspozuar të pistonit në rërë dhe baltë, për të parandaluar që papastërtitë të hyjnë në cilindër për të dëmtuar pistonin, cilindrin ose vulat.
5.Përdorimi i duhur i lubrifikantëve, shoferi duhet të lubrifikojë shpesh pjesët e lidhjes për të parandaluar ndryshkun ose konsumimin jonormal në mungesë të vajit.
6.Ndalimi i vëmendjes, ndalimi i ekskavatorit duhet të parkohet në një tokë të sheshtë, të sigurt, cilindri i pistonit tërhiqet i gjithë për të siguruar që i gjithë vaji hidraulik në cilindër të kthehet në rezervuar për të siguruar që cilindri të mos jetë nën presion.Gjithashtu duhet të kontrolloni fijet, bulonat dhe pjesët e tjera të lidhjes, të gjetura të lirshme të lidhura menjëherë.
Koha e postimit: Prill-03-2024